La Setrag une nette amélioration de son chiffre d'affaire et du volume du fret.
Le nombre de passagers et le volume de fret transportés par la Setrag sont en amélioration constante, permettant de réaliser un chiffre d’affaires de 90,8 milliards de FCFA en 2022, soit une hausse de + 5% par rapport à 2021. L’entreprise a accéléré les travaux de remise en état de la ligne et initié de nouveaux programmes RSE.
En 2022, la Setrag a transporté 248 255 passagers contre 226 976 en 2021, soit une croissance de 9%. Cela s’est traduit par une hausse du chiffre d’affaires de 10%, qui affiche 6,7 milliards de FCFA en 2022.
Le Transgabonais, vecteur de développement de l’économique nationale, a permis une progression de l’activité fret de 11% en tonnage soit 10,9 MT en 2022, et de +4,6% en chiffre d’affaires hors taxes soit 84,1 milliards FCFA. Les hydrocarbures transportés en 2022 ont connu une augmentation de + 4%. Le trafic minier se démarque avec 10,3 MT transportées. Il a progressé de 13% par rapport à 2021.
Les autres frets ont enregistré une baisse liée principalement à la faible capacité du parc de locomotives vieillissant, qui sera renouvelé en 2023 grâce à livraison de 6 locomotives neuves de grande puissance, qui permettront d’augmenter significativement la capacité de transport.
En matière de sécurité au travail des collaborateurs et des sous-traitants, les résultats sont stables, avec un Taux de Fréquence 2 (TF2) de l’entreprise de 1,1 en 2022.
L’accélération de la modernisation et de la sécurisation du chemin de fer au travers du Programme de Remise à Niveau (PRN) bâti avec les autorités gabonaises se poursuit. 238 kilomètres de voies ont pu être remises à niveau en 2022, ce qui permet une gestion plus sécurisée des circulations de trains dans les zones déjà renouvelées en traverses béton et rails de 60kg/m. 25km de zones instables ont été traitées sur une première phase de 40km et permettent de circuler en toute sécurité sur une portion de 150km de la voie ferrée, identifiées depuis la création du chemin de fer comme zones présentant de fortes instabilités du sol.
L’entrée de Méridiam à hauteur de 40% et de l’Etat gabonais à 9% au capital de la Setrag, a apporté une solide expertise en matière de gestion d’infrastructures ferroviaires.
La mise en service d’équipements majeurs a permis d’accélérer les travaux sur les chantiers de remplacement des traverses. La « SMD 80 », qui est une véritable usine mobile a fortement contribué à l’accélération du remplacement des traverses. La soudeuse électrique a quant à elle considérablement diminué le temps nécessaire de consolidation du rail, avec un gain de 75% du temps d’interventions de soudage de rail et avec une qualité supérieure par rapport aux anciennes techniques.
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